HOT ! ホンダビート用　純正形状スポーツサスペンションｋｉｔ 無限 BEAT誕生20TH記念限定「スポーツサスペンション」から「NEWイソマサ車

BEAT誕生20TH記念限定「スポーツサスペンション」から「NEWイソマサ車。ホンダ(純正) ビート純正サスペンション のパーツレビュー | ビート。純正ショックリフレッシュ最終章（ホンダ ビート・PP）by あっち＠静岡。HONDA BEATの純正、無限ショックアブソーバー4本セット車購入後、車高調に変更したため実動車より外し保管していたものになります。ホンダと密接なつながりのある“無限”からリリースされている「スポーツサスペンションｋｉｔ」ある程度のロールを伴いながらコーナーリングする感じでビートにあっていると思います。街乗りやツーリングがメインで、たまにワインディングをスポーティに走りたいと考える方にマッチし、よく動くサスペンションにより、カッチリしたボディと相まってサーキット走行も楽しめるサスペンションだと思います。サスペンション・ストロークが長いことが大きなポイントで、リヤに対してフロントのバネレートを低く設定することで荷重移動がしやすくしているのが魅力で、スポーツカー初心者にも無難な選択だと思います。ホンダ ビート PP1 無限 サスペンション 希少 - メルカリ。中古ですので傷や汚れはありますが、ショックの抜けは無く使用に関しては問題ないと思いますが、気になる方は検討願います。20セルシオ ガレージマジカル車庫調。ZC31 ファイナルコネクション ステルスベーシック 車高調。また、街乗りも犠牲にすることなくスポーティなサスペンションを作るあたりはストリートタイプ製品を多く販売する無限ならではです。HKS HIPERMAX S·style c 【JB5 JB7】LIFE　車高調。クラウン マークX スライドキャンバー ベストスタイル。ロールスピードを適度に抑えることで、十分にスポーツドライビングに対応できるサスペンションです。j-LINE キャンバーアクスル SUZUKI ワゴンR ラパン MRワゴン。ucf30 t demand フロントアッパーアーム 30セルシオ。バネレート＝フロント:：２．１Ｋ × リヤ:：２．９Ｋよろしくお願いします#サスペンション#足回り#SHOWA#スプリング#ノーマル#原点回帰